Lors de l’achat d’un véhicule, les concessionnaires proposent de plus en plus souvent des services d’entretien et d’assistance, moyennant quelques milliers de francs supplémentaires.

On fera le point sur ces formules qui vont jusqu’à remplacer vos pneus et vos plaquettes de freins mais dont les tarifs peuvent varier du simple au double.

Au cours de ces dernières années, l’offre des constructeurs en matière de services s’est considérablement étoffée.
Exploitant l’avidité des clients pour le concept de voiture sans souci, les propositions de contrats de services se sont multipliées.
Ce développement s’est opéré à l’initiative des marques et certains réseaux en font un cheval de bataille pour convaincre les clients hésitants. Il en résulte une grande diversité des offres et des tarifs, qui peuvent varier du simple au double.
Avant de vous engager, il est donc impératif de prendre un temps d’analyse afin de pouvoir juger de la pertinence de telles ou telles options.


Dans la jungle des contrats de services proposés à un acheteur lors de l’acquisition de son véhicule, quatre types de prestations se dégagent. Le premier, qui est aussi le plus courant, consiste à proposer une prise en charge de l’entretien du véhicule. Première nuance, de taille, certains contrats se limitent à l’entretien programmé du véhicule (c’est-à-dire les révisions prévues dans le carnet d’entretien), alors que d’autres formules incluent non seulement ces révisions mais également le remplacement de certaines pièces d’usure (plaquettes de freins, par exemple).
Toutefois le remplacement périodique des pneumatiques est généralement exclu de ces contrats, bien qu’il existe des exceptions comme Mercedes ou Citroën, ce dernier allant jusqu’à prévoir (en option) les pneumatiques thermogommes (« pneus hiver »).
Bien sûr, seul est pris en compte ce qui résulte d’une utilisation normale du véhicule, ce qui bannit de fait toutes les interventions consécutives à un accident, aux intempéries… certains constructeurs, notamment français, intègrent également dans les contrats de maintenance longue durée la première visite du contrôle technique.

Vérifiez l’étendue des pièces garanties dans le contrat

Le deuxième type de prestations est l’extension de garantie. Elle permet d’augmenter la période de garantie constructeur. Elle couvre donc la réparation ou, le cas échéant, l’échange des pièces défectueuses du véhicule.
Là aussi, la prudence est de mise. Plusieurs contrats se limitent à certains organes du véhicule et ne représentent donc qu’une extension partielle de la garantie d’origine du constructeur.
Le troisième type de prestations est l’assistance. C’est un service qu’offrent aussi certains contrats d’assurance. En cas de panne, le bénéficiaire peut, sur un simple coup de téléphone, se faire dépanner sur place par un opérateur mandaté par la marque.
En principe, le dépanneur est sur place en moins de trente minutes.
Ce service est disponible 24 heures sur 24 heures et 7 jours sur 7.
Il convient de vérifier la couverture géographique, parfois limitée au territoire français, alors que dans d’autres cas elle peut s’étendre à l’Europe entière.



L’assurance de bénéficier d’un véhicule de remplacement

Enfin, le dernier type de service auquel l’acheteur peut souscrire consiste à bénéficier d’un véhicule de courtoisie.
Rarement proposé de façon autonome, ce service est généralement intégré, avec ou sans surcoût, dans les contrats de maintenance ou d’extension de garantie. Il permet de bénéficier gratuitement de la mise à disposition d’un véhicule de remplacement lors de l’immobilisation du véhicule (pendant une opération de maintenance ou une intervention réalisée sous garantie).
Cette option est très intéressante, elle facilite grandement la vie de l’automobiliste qui est assuré de toujours disposer d’un moyen de déplacement.

Les contrats de services présentent trois avantages. Le premier concerne la sérénité offerte à l’utilisateur. Lorsque les contrats intègrent l’assistance et la garantie étendue, le conducteur est protégé contre tout aléa pouvant survenir lors de l’utilisation de son véhicule. Le deuxième avantage concerne la gestion de votre budget automobile. Avec les contrats de service, il est aisé de prévoir le coût réel d’exploitation de son véhicule.
Finies les mauvaises surprises lorsqu’on sort de chez son garagiste ! Enfin, ultime élément à porter au crédit de ces contrats, ils sont transmissibles en cas de cession du véhicule.
Sans oublier que le véhicule aura été parfaitement entretenu dans le réseau, ce qui contribue à augmenter la valeur de revente en occasion.

Des services chers mais qui évitent les mauvaises surprises

Pour autant ces formules ne sont pas dénuées d’inconvénients. Tout d’abord, la sérénité a un prix. Dès lors que l’on se garantit contre les aléas, les tarifs des contrats intègrent le risque.
Ainsi, pour celui qui n’aura aucun ennui à déplorer, le prix de revient sera plus élevé que celui qu’il aurait payé s’il avait réglé les opérations de maintenance au coup par coup.
Deuxième inconvénient, l’utilisateur doit être rigoureux. En effet, les garanties ne sont acquises que si les opérations de maintenance sont effectuées conformément aux préconisations du constructeur, ce qui englobe à la fois le respect des échéances et l’accomplissement de ces opérations dans le réseau du constructeur.

En définitive ces contrats intéresseront prioritairement deux types d’utilisateurs.
D’une part, les propriétaires suffisamment aisés pour accepter un surcoût d’exploitation qui dépasse souvent 450 € par rapport au coût normal d’entretien. Ils considèreront que c’est le prix à payer pour bénéficier de la sérénité et d’une prise en charge globale (maintenance programmée, dépannage, véhicule de remplacement…).
D’autre part, les gros rouleurs qui trouveront dans ces formules une garantie de mobilité à un tarif parfaitement maîtrisé dès le départ.